世卫组织建议“打脸”美疾控中心新规

新华社北京8月28日电(记者海洋)世界卫生组织27日说,各国应积极检测以找出新冠病毒感染病例,无论感染者是否显现症状。这与美国疾病控制和预防中心新制定的检测政策不同。

世卫组织新冠病毒技术负责人玛丽亚·范克尔克霍夫当天在发布会上说,当卫生官员调查聚集性感染时,“可能需要扩大检测范围,找到症状较轻甚至无症状的人”。

救护车司机拉响警报,旁边车道有小车也鸣喇叭提醒,但救护车前的两辆车没有反应。直到救护车上的一名护士下来敲窗提醒,两辆小车才驶入路口让路,导致救护车被堵了半分多钟。

前面是要求“立即停车”的红灯,后面是“十万火急”的救护车,开车走到路口的你,该怎么办?近日,珠海和杭州的几位司机就遇到了这个问题,最终他们因为没有及时礼让救护车受到了交警的处罚。

“不礼让救护车罚单”的开出很快引发关注。罚单有什么样的法律依据?究竟应当如何让行执行紧急任务的车辆?“汽车文明”又需要怎样的法律保障?

据珠海市交警部门介绍, 7月31日中午,珠海市中西医结合医院接到紧急任务要到某小区接一名心脏骤停的患者到珠海市人民医院,当救护车行驶到一个路口时,前方是红灯,两辆小车停在救护车前。

提高解决问题的能力,要有干成事的追求。想干事、能干事,关键还在于有没有干成事。干成事不是做表面文章,不是简单的敷衍应付,而是要用结果来说话,要用民心来说话。如果打着为民的幌子搞“政绩工程”“形象工程”,这样干成的不是事,而是败绩、劣绩。为官一任,就要造福一方。广大干部要力戒形式主义和官僚主义,切忌华而不实,要以民意为标尺,牢记初心使命、勇于担当作为、善于攻坚克难,以实际行动提升人民群众的获得感、幸福感和安全感。

广东警官学院教授张新海表示,执行急救任务的救护车在抢救生命的过程中,应当享有特殊的权利,这是生命权高于路权的重要体现。

因此,从某种意义上来说,珠海、杭州交警此次开出罚单并引起媒体关注和社会讨论,也起到了相当的积极意义,让更多的人明白让行并非道德约束,而是法律义务。

提高解决问题的能力,要有想干事的初心。这初心是青春报国的理想,是为民服务解难题的情怀。对于年轻干部而言,坚定理想信念,牢固树立全心全意为人民服务的责任意识,始终把群众路线当作工作的“生命线”,才能静下心来,俯下身子去倾听基层百姓的呼声,真正了解百姓的疾苦;也才会主动为群众谋利,想人民之所想、急人民之所急,切切实实帮老百姓出谋划策,解决实际困难。

世卫组织欧洲区域主任汉斯·克吕热27日早些时候说,世卫组织欧洲区域55个国家和地区中,32个过去14天记录的新冠感染率激增超过10%,说明欧洲疫情反弹。

叶必丰认为,目前社会上普遍用“礼让救护车”的说法,但“礼让”这个词容易被误解为道义上的责任,其实按照相关法律规定,让行是一种义务,这是应该明确的。

范克尔克霍夫说,各国政府在采纳世卫组织的检测指南时可作调整以适应本国需求。她还强调,迅速获取检测结果与检测同等关键。“真正重要的是把检测当作找出感染病例的机遇,以便把感染者隔离、开展接触者追踪,这是阻断传播链的基础。”

罚单是否有法律依据?上海交通大学法学院教授叶必丰认为,交警对不礼让救护车的小车司机进行的处罚符合相关法律法规。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条规定,警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时,可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行。

美联社报道,世卫组织作此表态前,美国疾控中心刚更新了新冠病毒检测指南,认为新冠感染者的密切接触者如果无症状,不用必须接受检测。先前指南要求对这些无症状者做检测。

为政之道,贵在实干。青春因磨砺而出彩,人生因奋斗而升华。希望广大干部能牢记习近平总书记的殷殷期盼,实字当头,在不断解决实际问题中展现青春作为,书写青春华章。(胡辉)

无独有偶,8月24日,杭州桐庐也出现了类似的案例。一辆小车停在红灯路口,挡住了后面的救护车。正在附近执勤的交警又是挥手,又是吹哨提醒让行,小车司机还是等红灯变成绿灯后才向前开去,让救护车足足等了20秒。最终这名司机也被交警出具了罚款200元、记3分的罚单。

此外,不少地区的交警部门都出台相关措施,因避让紧急车辆造成的交通违法,可以申请撤销处罚。比如,珠海交警早在2016年就承诺,如果司机在路上因为礼让救护车而闯红灯、越线,产生的罚单可以申请撤销,只需要把时间、地点、车牌信息发到珠海交警微信后台,交警核实后会第一时间撤销罚单。

救护车究竟要怎么让?

在接受珠海交警机动大队调查时,排在路口最前面的司机解释,因为车辆隔音好,又开着音乐,没有听到救护车的警报和鸣笛。而后面一辆小车司机称看见护士从自己车旁跑过才发现救护车在后面,但交警调取监控视频发现,后车司机在其他路段也有不礼让救护车的行为。最终,珠海交警对两辆小车司机开出了罚款200元、记3分的罚单。

交警部门表示,在听到紧急车辆的警笛声的时候,私家车应当立即减速慢行,注意观察如果发现紧急车辆要强行行驶而自己影响到它们的行驶路线时,第一要尽量靠边;第二不能与紧急车辆抢道争行。一般在条件允许的情况下,所有车辆应该统一向右侧变道,空出最左侧通道让紧急车辆通行;如果遇到道路拥堵的情况,社会车辆在条件允许的情况下,尽可能向两边停靠,空出中间车道,让紧急车辆通行。

“礼让救护车”“礼让斑马线”“不乱开远光灯”……这些良好的驾驶行为,一方面是靠个人素质的提升,另一方面,更要靠规则、制度的建立,让法律法规成为文明驾驶更加坚实的保障。

提高解决问题的能力,要有能干事的本领。年轻干部要勤学苦练,向书本学、向别人学、向实践学,努力提高“七种能力”。要提高政治能力,始终做政治上的“明白人”、“老实人”;提高调查研究能力,坚持到群众中去、到实践中去,了解和掌握群众所想所急所盼;提高科学决策能力,对国之大者心中有数,多打大算盘、算大帐,少打小算盘、算小帐;提高改革攻坚能力,保持越是艰险越向前的刚健勇毅;提高应急处突能力,做好随时应对各种风险挑战的准备;提高群众工作能力,时刻把群众安危冷暖放在心上;提高抓落实能力,不断化解难题,以过硬本领展现青春作为。

世卫组织本周建议,6至11岁儿童在病毒广泛传播的社区或无法保持社交距离等必要情况时戴上口罩。12岁以上儿童应遵守成年人戴口罩规定。

对于相关法律法规是否存在进一步完善空间,叶必丰说:“我们有些法律的要求越来越细,确实更具有了可操作性。不过,有些时候法律越细,覆盖面就越窄。反而,一些概括性的法条覆盖面很广。”

“所以我们在立法的时候,除了针对现实情况、具体可操作性的内容之外,也要保留那些概括性比较强的规则和条文。在新的问题出现之前,概括性的规则起到让人们有法可依的作用。”他说。

“行车文明”须法律保驾护航

不过,专家也认为,对执行紧急任务的车辆让行也并非没有前置条件,要在有空间、保证安全的情况下让行。

克吕热警告,新冠疫情像“长尾龙卷风”,随着欧洲大陆天气转凉,民众室内活动增多,更多年轻人感染后可能把病毒传染给老年人,导致病亡病例增多。今年秋季可能因大规模返校、流感季和老年病亡病例增多而“情况棘手”。

叶必丰认为,除了立法,法律解释也非常重要。“原则性和概括性的条款需要通过法律解释具体化,用法律解释来衔接原则性的规则和具体的个案。”他说。

在具体实践中,不少驾驶人仍然会感到困惑,究竟如何让行才能既不影响执行紧急任务车辆的通过,又避免造成交通违法?